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中央牵引装置强度仿真及试验对比研究
文献摘要：
中央牵引装置是连接车体和转向架的专用装置,在车辆系统中起到纵向牵引载荷传递、横向限位等重要作用.本文依据EN13749对某动车组中央牵引装置进行有限元分析,进而对其进行了静强度和1000万次的疲劳强度试验,同时对比了有限元仿真和静强度试验结果.计算分析结果表明,牵引装置的静强度结果都小于相应材料的许用应力,最大应力出现在中心销腹板折弯处304.60 MPa和牵引拉杆端头处314.54 MPa;在Goodman曲线图中进行疲劳评估均落在包络线内,满足疲劳评估要求;对比静强度和有限元仿真结果,仿真和试验结果控制在20％以内;对牵引装置进行1000万次疲劳试验后进行无损检测,无任何裂纹,满足疲劳试验要求.
文献关键词：
中央牵引装置;有限元仿真;静强度;疲劳强度
中图分类号：
作者姓名：
冯征;肖襄雨;张华丽;张国平
作者机构：
中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东 青岛 266111;西南交通大学 牵引动力国家重点实验,四川 成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]冯征;肖襄雨;张华丽;张国平-.中央牵引装置强度仿真及试验对比研究)[J].机械,2022(04):31-37
A类：
中央牵引装置,牵引拉杆,拉杆端头
B类：
强度仿真,仿真及试验,试验对比,接车,车体,转向架,专用装置,车辆系统,牵引载荷,载荷传递,限位,EN13749,动车组,万次,疲劳强度,同时对比,有限元仿真,静强度试验,许用应力,最大应力,腹板,折弯,Goodman,曲线图,疲劳评估,包络线,结果控制,疲劳试验,无损检测,无任,试验要求
AB值：
0.356998
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