典型文献
车联网通信资源智能分配方法
文献摘要：
车联网中车辆的高移动性常引发资源调度不到位、通信不及时问题,故提出一种车联网通信资源智能分配方法.基于5G的通信架构的车联网环境,利用一个宏基站和若干个小基站,建立网联车的分布模型,将资源块作为分配的资源单位,分析区域的资源需求量.根据Device-to-Device车辆的干扰因素,引入信号与干扰噪声比,制定分配场景下的车联网通信约束.以蜂窝系统及车联网的整体容量最大化为优化目标,结合车联网通信的可靠性与时延两个约束条件,基于半静态调度算法,构建智能的资源分配方法.实验分析阶段中,采用数据包接收率与数据包更新时延的累积分布函数,客观评价车联网通信资源智能分配效果,经指标数据的曲线走势验证,所提方法大幅提高了通信范围边缘的通信可靠性与数据包传输可靠性,使通信资源得到更有效分配.
文献关键词：
车联网;通信资源;智能分配;信号干扰;噪声比
中图分类号：
作者姓名：
彭淑怀
作者机构：
郑州城市职业学院,河南郑州452370
文献出处：
引用格式：
[1]彭淑怀-.车联网通信资源智能分配方法)[J].长江信息通信,2022(08):61-63
A类：
B类：
网通,通信资源,智能分配,移动性,资源调度,通信架构,车联网环境,宏基站,若干个,小基站,网联车,分布模型,资源需求,Device,干扰因素,干扰噪声,噪声比,蜂窝,优化目标,时延,静态调度,调度算法,资源分配方法,分析阶段,累积分布函数,客观评价,分配效果,走势,通信可靠性,数据包传输,传输可靠性,信号干扰
AB值：
0.378755
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