典型文献
市域快轨无砟轨道18号无缝道岔设计参数研究
文献摘要：
跨区间无缝线路是与市域快轨相适应的轨道结构,是我国铁路建设必须采用的关键技术.道岔基本轨的焊接接头位置和道岔区扣件阻力参数的选择直接影响到市域快轨无缝道岔的铺设质量.建立市域快轨无砟轨道18号无缝道岔有限元仿真模型,对选取不同的道岔基本轨焊接接头位置及扣件阻力参数条件下的主要计算结果进行计算分析.结果表明:目前设计方案中采用的基本轨焊接位置与尖轨跟端位置相同基本为最合理位置;在条件允许时,增大里轨扣件阻力,有利于控制无缝道岔的受力与变形.
文献关键词：
市域快轨;无砟轨道;18号无缝道岔;焊缝位置;扣件阻力
中图分类号：
作者姓名：
孙大新;曲村;刘铁旭
作者机构：
北京城建设计发展集团股份有限公司,北京100037;北京市轨道结构工程技术研究中心,北京100037;城市轨道交通绿色与安全建造技术国家工程研究中心,北京100037
文献出处：
引用格式：
[1]孙大新;曲村;刘铁旭-.市域快轨无砟轨道18号无缝道岔设计参数研究)[J].现代交通技术,2022(02):82-86
A类：
扣件阻力
B类：
市域快轨,无砟轨道,无缝道岔,道岔设计,设计参数,参数研究,跨区间无缝线路,轨道结构,国铁,铁路建设,焊接接头,头位,道岔区,铺设,有限元仿真,数条,焊接位置,尖轨,合理位置,大里,受力与变形,焊缝位置
AB值：
0.25354
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