典型文献
乘用车燃油经济性标准研究进展:影响机制与政策评估
文献摘要：
燃油经济性标准作为交通部门主流的能源效率政策,历经40多年、覆盖全球约80％的汽车市场.政策制定和实施涉及政府、汽车制造商和消费者,影响广泛且复杂.该研究从燃油经济性政策的国别差异和发展趋势入手,系统地梳理了燃油经济性标准对厂商行为和消费者福利的影响,归纳了不同视角下的政策评价研究.综述发现:①燃油经济性标准促进了企业提高汽车能源效率,取得了显著节能效果,基本符合政策制定初衷.但企业也存在调整汽车重量、功率等性能,以及油耗测试作假等投机行为来满足燃油经济性标准,在一定程度上抵消了政策预期节能效果.②燃油经济性标准主要通过两个途径影响消费者福利:一是消费者若未能充分意识到高能效汽车未来的节能效益,提高燃油经济性标准将有助于提高消费者福利;二是当消费者对汽车功率、加速度等性能的偏好强于汽车能效,并且企业采取牺牲这些性能以提高能效时,提高燃油经济性标准反而降低消费者福利.受限于数据可获得性,有关消费者福利影响的研究多集中在发达国家.③燃油经济性标准的总体影响评估涉及因素多(企业、消费者及安全、环境污染等外部性影响)、建模复杂、对数据要求高,因而定量结论还存在较大不确定性.④随着燃油经济性标准不断提高、应用范围不断扩大,未来政策设计需要考虑如何纳入其他燃料类型汽车,减少企业投机行为和其他外部性影响.⑤结合中国燃料消耗量标准的政策评估,今后可考虑从综合成本效益加强对消费者福利,以及传统汽车、新能源汽车和二手车市场的影响研究.
文献关键词：
燃油经济性标准;节能效果;影响机制;国际比较
中图分类号：
作者姓名：
伍敬文;廖华
作者机构：
华南农业大学经济管理学院,广东广州510642;北京理工大学能源与环境政策研究中心,北京100081;北京理工大学管理与经济学院,北京100081
文献出处：
引用格式：
[1]伍敬文;廖华-.乘用车燃油经济性标准研究进展:影响机制与政策评估)[J].中国人口·资源与环境,2022(07):162-172
A类：
燃油经济性标准,消耗量标准
B类：
乘用车,标准研究,政策评估,交通部门,能源效率,汽车市场,制定和实施,汽车制造商,国别差异,厂商,商行,消费者福利,不同视角,政策评价,节能效果,初衷,车重,油耗测试,试作,作假,投机行为,抵消,政策预期,高能效,节能效益,准将,受限于,可获得性,多集,影响评估,外部性,政策设计,燃料消耗量,可考,综合成本,成本效益,益加,传统汽车,新能源汽车,二手车市场,国际比较
AB值：
0.251988
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