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碳达峰目标下我国客运业发展规模与趋势分析
文献摘要：
为研究城市化率提升和2030年碳达峰目标背景下我国客运业发展趋势及减碳策略,首先基于城市间、城市内、农村公共交通及私家车周转量数据,分析了我国客运业发展现状及基于2019年数据的客运结构;然后采用考虑人口和单位人口旅客周转量的增长率法,构建了居民机动化出行规模推算模型,预测了 2025-2035年我国客运需求规模;最后在此基础上设置了未来客运结构情景,以研究2030年客运结构调整的减碳策略.研究结果表明,2019年我国人均机动化出行距离大致为5 991km;私家车出行占比达46.76％,城市间客运占比为34.87％,城市内及农村地区客运占比分别为12.38％,5.99％;此外,预测得到2030年、2035年我国旅客周转量中值分别为10.17万亿人公里、11.08万亿人公里.情景分析表明,我国客运业减排工作重点在于客运结构的调整:一是优化城市间客运结构,促进营运性公路、民航转铁路,扩大铁路客运占比;二是促进私人交通向公共交通转移,扩大高效率的公共交通占比.在上述客运需求预测规模及客运结构设定情景下,2030年我国客运业碳排放量有望降低 9％～15％.
文献关键词：
客运业;客运结构;人口;旅客周转量;碳排放量
中图分类号：
作者姓名：
周瑾;李宁海;刘爽;于洋
作者机构：
北京交通大学中国综合交通研究中心,北京100044
文献出处：
引用格式：
[1]周瑾;李宁海;刘爽;于洋-.碳达峰目标下我国客运业发展规模与趋势分析)[J].交通运输研究,2022(06):29-39
A类：
客运结构,991km
B类：
客运业,发展规模,城市化率,减碳策略,市内,公共交通,私家车,年数,单位人,旅客周转量,民机,机动化,推算,客运需求,需求规模,来客,出行距离,比达,国旅,中值,万亿,情景分析,减排工作,工作重点,营运,民航,铁路客运,私人交通,通向,需求预测,定情,碳排放量
AB值：
0.254679
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