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带叶片涡轮盘腔气流增压温降特性数值模拟研究
文献摘要：
通过在涡轮盘腔内部增加叶片的方式改变盘腔内部流动结构,从而降低旋转系下的相对总温.针对不同叶片结构对涡轮盘腔内部流动的影响开展数值模拟研究.结果表明:叶片叶型结构设计对内部流场的影响较大,旋流比为影响的主要因素,旋流比接近于1时,增压温降效果最好;导流叶片叶型的差异对总温降增压效果的影响明显;叶片进出口半径对预旋系统整体性能有一定影响.
文献关键词：
航空发动机;涡轮盘腔;内部叶片;增压;温降;数值模拟
中图分类号：
作者姓名：
郝鑫;连文磊;尚登阅
作者机构：
南京航空航天大学,能源与动力学院,江苏 南京210016
文献出处：
引用格式：
[1]郝鑫;连文磊;尚登阅-.带叶片涡轮盘腔气流增压温降特性数值模拟研究)[J].机械制造与自动化,2022(01):42-44,69
A类：
B类：
带叶,涡轮盘腔,增压,温降,数值模拟研究,内部流动,流动结构,转系,总温,叶片结构,对涡,叶片叶型,叶型结构,内部流场,旋流,导流叶片,预旋,系统整体性,整体性能,有一定影响,航空发动机,内部叶片
AB值：
0.316582
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