典型文献
航空发动机涡轮盘轮缘凸块塑性变形失效分析
文献摘要：
针对某航空发动机在工作过程中发生的涡轮盘轮缘凸块局部异常塑性变形故障,对故障涡轮盘进行失效分析.在此基础上,通过开展无应力及附加应力的加热模拟试验,总结了GH4169合金组织中δ相的3种析出形貌,以及加热温度、时间、应力3种因素对δ相析出的影响规律.通过对比硬度测试及温色试验结果,明确了GH4169合金试样在700℃以下组织和硬度无明显变化,但颜色变化明显;在700℃以上,随着δ相析出量的增加其硬度不断减小,而颜色却几乎无变化.结果表明:故障涡轮盘轮缘凸块部位的塑性变形是由于发动机工作过程中超温引起的,故障部位的实际工况达到了约750℃、100 h左右的超温.落实改善涡轮盘轮缘的冷却环境、提高涡轮部件加工及装配精度的改进措施后,涡轮盘通过了首翻期加速模拟、经起飞状态摸底和适航状态长时试车验证,无类似故障再次发生.
文献关键词：
涡轮盘;轮缘凸块;GH4169;超温;塑性变形;δ相;加热模拟试验;航空发动机
中图分类号：
作者姓名：
刘博志;邱丰;徐倩;林中楠;佟文伟;韩振宇
作者机构：
中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015
文献出处：
引用格式：
[1]刘博志;邱丰;徐倩;林中楠;佟文伟;韩振宇-.航空发动机涡轮盘轮缘凸块塑性变形失效分析)[J].航空发动机,2022(03):121-126
A类：
轮缘凸块,加热模拟试验,温色试验
B类：
航空发动机,涡轮盘,塑性变形,失效分析,无应力,附加应力,GH4169,合金组织,加热温度,硬度测试,颜色变化,析出量,机工,中超,超温,实际工况,涡轮部件,装配精度,经起,起飞,摸底,和适航,试车,再次发生
AB值：
0.221805
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