典型文献
基于核主成分分析的涡轮盘结构设计优化
文献摘要：
为解决轮盘形状优化过程中变量多且高度非线性的问题,建立了基于核主成分分析(Ker?nelized Principal Component Analysis,KPCA)技术的航空发动机轮盘优化方法.利用控制点形式的非均匀有理B样条(NURBS)曲线构造涡轮盘截面形状,以控制点的坐标作为设计变量;利用实验设计(DOE)进行采样,从中选取60个较优样本,计算核矩阵K,应用核矩阵K的特征向量计算投影向量的系数矩阵,采用投影后的变量作为新的设计变量,重构设计空间;最后,在降维后的设计空间中优化涡轮盘.结果表明:优化后轮心当量应力降低4.21％,周向应力降低0.26％,轮背径向应力降低1.58％,子午截面平均周向应力降低2.57％,圆柱截面平均径向应力降低6.51％.
文献关键词：
涡轮盘;非均匀有理B样条;结构设计优化;核主成分分析;降维空间
中图分类号：
作者姓名：
罗丰;张立章;米栋;钱正明
作者机构：
中国航发湖南动力机械研究所,湖南株洲 412002
文献出处：
引用格式：
[1]罗丰;张立章;米栋;钱正明-.基于核主成分分析的涡轮盘结构设计优化)[J].推进技术,2022(02):135-141
A类：
nelized,降维空间
B类：
核主成分分析,涡轮盘,盘结,结构设计优化,形状优化,高度非线性,Ker,Principal,Component,Analysis,KPCA,航空发动机,发动机轮盘,控制点,非均匀,样条,NURBS,线构,截面形状,点的坐标,设计变量,实验设计,DOE,核矩阵,特征向量,投影向量,系数矩阵,影后,重构设计,设计空间,后轮,当量应力,应力降,周向应力,径向应力,子午,圆柱
AB值：
0.393879
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