典型文献
T型街谷交叉路口机动车诱导下污染物传播规律
文献摘要：
为了探究车辆转弯行驶对于T型街谷交叉路口处空气流动以及污染物扩散的影响,本文建立了该系统中车辆移动下空气流动与污染物传播耦合数学模型,采用计算流体力学方法,揭示T型街谷交叉路口处车辆诱导下的机械湍流特性,并且基于场协同理论量化了车速对污染物扩散的影响.结果表明,在不同速度的转弯过程中,转弯速度增加使得车辆诱导的湍动能也随之增加.车速为9m/s时车辆中轴线湍动能最大值是车速为3m/s时的5倍.但是完成转弯行驶瞬时车辆尾部湍动能的影响长度不变(约为4m).车速由3m/s增加至9m/s时,场协同数增加了66％,行人区内污染物平均浓度降低了43％.车辆转弯行驶速度增加,改变了T型街谷交叉路口处流场结构,速度场与污染物浓度场之间的协同作用增强,提高了行人区内污染物对流扩散效果,使得污染物浓度降低.
文献关键词：
T型街谷交叉路口;车辆转弯;数值模拟;污染物;场协同理论
中图分类号：
作者姓名：
苏昌榕;明廷臻;吴永佳;石天豪;何芳艳
作者机构：
武汉理工大学土木工程与建筑学院,湖北 武汉 430070
文献出处：
引用格式：
[1]苏昌榕;明廷臻;吴永佳;石天豪;何芳艳-.T型街谷交叉路口机动车诱导下污染物传播规律)[J].中国环境科学,2022(04):1534-1544
A类：
B类：
街谷,交叉路口,机动车,污染物传播,传播规律,车辆转弯,路口处,空气流动,污染物扩散,耦合数学模型,计算流体力学,湍流特性,场协同理论,车速,转弯过程,湍动能,9m,中轴线,3m,尾部,4m,内污染,平均浓度,行驶速度,流场结构,速度场,污染物浓度场,对流扩散,扩散效果
AB值：
0.273513
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