典型文献
计及储能与电动汽车充电站的配电网经济运行研究
文献摘要：
电动汽车(electric vehicle,EV)与储能装置在电力系统中的渗透率不断提高,能够作为可调节资源参与配电网的优化调度.首先在潮流模型、储能运行模型、EV集群充电站模型的基础上建立了配电网经济调度模型,以网损最小化、储能与充电站充电成本最小化作为日前调度目标;其次,基于交替方向乘子算法(alternating direction method of multipliers,ADMM)设计了适用于该优化模型的主从结构分布式求解方案,以充分发挥配电网内资源的自主协调能力;最后基于33节点算例进行仿真,仿真表明了储能与充电站参与配电网调度对于储能运营商与配电网是双向收益的,且基于ADMM的分布式求解方案具有有效性.
文献关键词：
经济调度;储能模型;充电站;二阶锥模型;交替方向乘子算法
中图分类号：
作者姓名：
方兵;李琳玮;黄亮;马立红;张佳艺;潘志伟
作者机构：
海南电网有限责任公司,海口 570203;华南理工大学 自动化科学与工程学院,广州 510640
文献出处：
引用格式：
[1]方兵;李琳玮;黄亮;马立红;张佳艺;潘志伟-.计及储能与电动汽车充电站的配电网经济运行研究)[J].电力需求侧管理,2022(02):59-64
A类：
B类：
电动汽车充电站,配电网经济运行,electric,vehicle,EV,储能装置,电力系统,渗透率,可调节资源,优化调度,流模型,运行模型,经济调度模型,网损,充电成本,成本最小化,日前调度,调度目标,交替方向乘子算法,alternating,direction,method,multipliers,ADMM,主从结构,结构分布,分布式求解,网内,内资,协调能力,点算,配电网调度,运营商,储能模型,二阶锥模型
AB值：
0.381906
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
