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电力机车运行工况对车网系统低频振荡的影响规律研究
文献摘要：
近年来,随着我国新型交直交传动动车组与电力机车的大量投运,电气化铁路中出现了低频振荡现象,对铁路系统造成了极大危害.目前,研究车网系统低频振荡时仅考虑整备机车的影响,然而在同一供电臂下,往往还存在正常大功率运行的机车.因此,通过建立整备机车(低功率运行状态)和运行机车不同工况(大功率运行状态和制动状态)的阻抗模型,分析了不同工况下机车阻抗特性的差异,并运用阻抗比判据分析了运行机车不同工况对车网系统低频振荡的影响规律.最后,在Matlab/Simulink中搭建了牵引网、整备机车和运行机车的仿真模型,仿真结果验证了理论分析的正确性.
文献关键词：
低频振荡;车网系统;运行机车;阻抗比
中图分类号：
作者姓名：
孟昭斐;胡海涛;周毅
作者机构：
西南交通大学电气工程学院 成都 611756;四川大学电气工程学院 成都 610041
文献出处：
引用格式：
[1]孟昭斐;胡海涛;周毅-.电力机车运行工况对车网系统低频振荡的影响规律研究)[J].电气工程学报,2022(02):131-141
A类：
运行机车
B类：
电力机车,车运,运行工况,车网系统,低频振荡,直交,动动,动车组,投运,电气化铁路,铁路系统,整备,大功率,低功率,不同工况,阻抗模型,下机,阻抗特性,阻抗比判据,Matlab,Simulink,牵引网
AB值：
0.261489
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