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爆燃脉冲发动机内弹道模拟及实验分析
文献摘要：
为了研究质量轻便、结构紧凑的固体冲量发动机,提出以微气孔球形推进剂作为能量材、以对流爆燃形成高内压为模式的脉冲动力方案.通过分析不同推进剂密度、长度、点火药量和膜片形式等因素,得到了大喉燃比发动机中球形装药爆燃诱导条件;根据球形装药爆燃特性,通过数值模型研究了新型爆燃冲量发动机的内弹道与流场特性.结果表明:装药长度、装药密度和点火药量均对发动机中爆燃现象的出现有明显影响,较长装药、较小装药密度和较大点火药量均利于诱发对流爆燃;微气孔球形药在发动机燃烧室内燃速与压力规律以分段的指数燃速形式出现;初步论证了 一体式爆燃脉冲发动机的实用潜力.
文献关键词：
固体冲量发动机;微气孔球形推进剂;喉燃比;对流爆燃;点火内弹道
中图分类号：
作者姓名：
官典;李世鹏;李永盛;郭亚雯
作者机构：
北京机电工程总体设计部,北京100854;北京理工大学宇航学院,北京100081;内蒙动力机械研究所,内蒙古呼和浩特010010
文献出处：
引用格式：
[1]官典;李世鹏;李永盛;郭亚雯-.爆燃脉冲发动机内弹道模拟及实验分析)[J].推进技术,2022(08):75-82
A类：
固体冲量发动机,微气孔球形推进剂,对流爆燃,喉燃比,点火内弹道
B类：
脉冲发动机,机内,研究质量,轻便,结构紧凑,高内压,冲动,动力方案,点火药量,膜片,装药,诱导条件,爆燃特性,数值模型,流场特性,大点,球形药,燃烧室,内燃,燃速,一体式
AB值：
0.197054
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