典型文献
基于SWARM的山地城市干线调控优化方法
文献摘要：
山地城市干线承担城市主要交通出行量,具有交通流特性差异大,交通分布不均衡等特点,对交通管控提出了新要求.为提升城市干线交通效率,以山地城市干线系统为研究对象,基于SWARM算法,建立山地城市干线协调管控优化方法.在协调控制层面,建立基于子区延误最小的拥堵源头追溯协调控制方法;在单点控制层面,建立基于分层递阶反馈优化控制,最终结合协调层面和单点层面的调节率生成协调控制方案.实例验证显示:针对干线多车道汇入系统,SWARM优化算法场景相对于无管控场景平均延误和平均停车次数分别降低了22.06％,28.42％;相对于现行管控方案场景,干线多车道汇入系统的平均延误,平均停车次数和平均旅行时间分别降低了23.04％,24.08％,19.38％.研究表明,SWARM优化算法对山地城市干线多车道汇入系统的管控效果良好.
文献关键词：
山地城市;城市干线;SWARM优化算法;协调控制
中图分类号：
作者姓名：
荣晓楠;谭静;蔡晓禹;彭博;王玉婷
作者机构：
山地城市交通系统与安全重庆市重点实验室,重庆 400074;重庆交通大学交通运输学院,重庆 400074
文献出处：
引用格式：
[1]荣晓楠;谭静;蔡晓禹;彭博;王玉婷-.基于SWARM的山地城市干线调控优化方法)[J].华东交通大学学报,2022(06):66-76
A类：
协调控制层,多车道汇入
B类：
SWARM,山地城市,城市干线,调控优化,交通出行,交通流特性,交通分布,交通管控,交通效率,干线协调,管控优化,子区,拥堵,单点,分层递阶,反馈优化,优化控制,协调控制方案,法场,无管,平均延误,停车次数,管控方案,旅行时间
AB值：
0.263073
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