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磁悬浮式双自由度轨道车辆轴箱振动能量采集器研究
文献摘要：
提出了一种适合采集轨道车辆轴箱振动能量的磁悬浮式双自由度振动能量采集器.基于单自由度磁悬浮振动能量采集器的基本原理,设计磁悬浮式双自由度振动能量采集器的基本构型.利用磁偶极子模型,推导了圆柱磁铁的磁力方程,建立了磁悬浮式双自由度能量采集系统的动力学方程.考虑到系统具有的强非线性特点,利用龙格?库塔方法,得到了系统的幅频响应曲线.根据轨道车辆轴箱实测时间历程和频率分布特点,设计了磁悬浮式双自由度振动能量采集器的核心参数.对比分析单自由度振动能量采集器和双自由度振动能量采集器的频率响应特性.研究结果表明:非线性双自由度振动能量采集器可以有效拓宽俘能装置的工作带宽,进而提高能量采集功率.在简谐振动激励下,双自由度振动能量采集器比单自由度振动能量采集器的输出功率增加了约1.1倍,且工作带宽可以拓宽约2.7倍;在实测的轨道车辆轴箱振动激励下,双自由度振动能量采集器在一站间可采集到31.5 mJ能量,峰值感应电流为14.6 mA,峰值输出功率为9.4 mW.
文献关键词：
能量采集器;磁悬浮式;双自由度;轴箱;龙格-库塔法
中图分类号：
作者姓名：
李哲辉;袁天辰;杨俭;宋瑞刚
作者机构：
上海工程技术大学城市轨道交通学院,上海 201620
文献出处：
引用格式：
[1]李哲辉;袁天辰;杨俭;宋瑞刚-.磁悬浮式双自由度轨道车辆轴箱振动能量采集器研究)[J].振动工程学报,2022(02):397-406
A类：
B类：
磁悬浮式,双自由度,轨道车辆,车辆轴箱,振动能量采集器,合采,单自由度,磁偶极子模型,圆柱,磁铁,磁力,采集系统,动力学方程,强非线性,龙格,库塔,幅频响应曲线,频率分布,核心参数,频率响应特性,俘能装置,工作带宽,高能量,简谐振动,振动激励,输出功率,一站,mJ,感应电流,mA,mW
AB值：
0.135704
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