典型文献
固体发动机挂机滑块与壳体连接结构优化
文献摘要：
为使挂机固体火箭发动机滑块结构在满足使用要求的同时结构质量最轻,对固体火箭发动机滑块与壳体连接结构进行了加强优化设计.优化设计包含参数敏感性分析和拓扑优化两部分,并对优化后的壳体及其滑块结构进行了静力试验.结果表明,通过在固体火箭发动机壳体与滑块连接区域增加过渡的方式,能够使壳体应力大幅降低;对壳体应力最敏感的参数为轴向过渡区域高度,对壳体质量最敏感的参数为加强区域厚度;通过拓扑优化,滑块加强结构减重60.44％,减重效果显著;发动机壳体滑块结构静力试验应力结果与有限元计算结果趋势一致,误差小于10％,验证了设计方法的合理性和准确性.试验结果表明,优化后的壳体能够满足使用要求.
文献关键词：
固体火箭发动机;壳体;滑块;连接结构;拓扑优化
中图分类号：
作者姓名：
杨琨;李青频;孙展鹏;李毅;张毅铭
作者机构：
中国航天科技集团有限公司四院四十一所,西安 710025
文献出处：
引用格式：
[1]杨琨;李青频;孙展鹏;李毅;张毅铭-.固体发动机挂机滑块与壳体连接结构优化)[J].固体火箭技术,2022(03):343-350
A类：
B类：
固体发动机,挂机,滑块,连接结构,固体火箭发动机,块结构,使用要求,结构质量,最轻,含参数,参数敏感性分析,拓扑优化,静力试验,发动机壳体,连接区,加过,过渡区域,加强结构,结构减重,减重效果,结构静力,有限元计算
AB值：
0.244897
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
