典型文献
高速列车轴箱轴承保持架动态特性研究
文献摘要：
高速列车速度的提高以及频繁的加减速,对轴箱轴承保持架的动态稳定性产生了一定的影响,加剧了保持架的损坏,降低了轴承寿命.因此,文中建立了高速列车轴箱轴承柔性多体动力学有限元模型,采用中心差分法对模型进行显式动力学求解,研究了不同工况下高速列车轴箱轴承保持架的打滑率与运动稳定性.结果表明:稳定工况下,轴箱轴承保持架的运动稳定性随着车速的提高而提高;减速工况下随着减速度绝对值的增加,保持架由正打滑变为负打滑,且打滑率大小随着减速度绝对值的增加而增大,此时,保持架质心更加偏向x两侧和y负方向运动,保持架运动稳定性降低.
文献关键词：
轴箱轴承;保持架;打滑;稳定性
中图分类号：
[2]
交通运输（U）
/
铁路运输（U2）
/
机车工程（U26）
/
一般性问题（U260）
/
机车构造（U260.3）
/
走行部分（U260.33）
/
转向架（U260.331）
/
轴承（U260.331+.2）
作者姓名：
涂文兵;陈超;项云鹏
作者机构：
华东交通大学 机电与车辆工程学院,南昌 330013
文献出处：
引用格式：
[1]涂文兵;陈超;项云鹏-.高速列车轴箱轴承保持架动态特性研究)[J].铁道机车车辆,2022(06):34-40
A类：
B类：
高速列车,列车轴箱轴承,轴承保持架,动态特性,列车速度,加减速,动态稳定性,轴承寿命,柔性多体动力学,中心差分法,显式动力学,不同工况,打滑率,运动稳定性,减速度,质心,负方
AB值：
0.180465
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
