典型文献
高速列车弓网载流磨损匹配性研究
文献摘要：
弓网关系是高速列车运行的重要关键技术,弓网匹配性则是弓网关系研究的重要内容.文中基于高速弓网关系试验台,试验研究了速度400、450、500 km/h下CTS150、CTMH150铜合金接触线分别与纯碳滑板和浸金属碳滑板载流磨损匹配性,对比分析了不同速度下的弓网摩擦副的磨耗比.研究发现,400、450 km/h下接触线和滑板磨耗比随磨耗公里先增加至最高点,随后趋于稳定或逐渐降低,500万～1000万机车公里是磨耗比的临界点.速度450、500 km/h下与接触线对磨时,纯碳滑板相比浸金属碳滑板具有更低的接触线和滑板磨耗比,最低时的接触线磨耗比只有21％,最低时的滑板磨耗比只有10％.速度450、500 km/h下CTS150接触线与纯碳滑板匹配时具有更低的磨耗比.
文献关键词：
高速列车;弓网关系;受电弓滑板;接触线;匹配性;载流磨损;磨耗比
中图分类号：
作者姓名：
徐超
作者机构：
中国铁道科学研究院集团有限公司 标准计量研究所,北京 100081
文献出处：
引用格式：
[1]徐超-.高速列车弓网载流磨损匹配性研究)[J].铁道机车车辆,2022(05):106-110
A类：
载流磨损,CTS150,CTMH150,浸金属碳滑板
B类：
高速列车,匹配性研究,弓网关系,列车运行,试验台,铜合金接触线,板载,摩擦副,磨耗比,下接,滑板磨耗,最高点,机车,临界点,受电弓滑板
AB值：
0.158135
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
