典型文献
基于停放车辆路边单元环境感知的车联网资源高效分配
文献摘要：
为减少路边单元(RSU)部署,同时满足移动车辆用户对处理时延敏感和计算密集任务的需求,提出了基于停放车辆环境感知的资源分配算法.选择路边停放的车辆替代RSU为车辆用户提供服务,将停放时间作为选择停放车辆路边单元(PCRSU)的决策要素,分别在内容缓存和分发2个方面设计了减小需求响应时延的机制.在内容缓存方面,PCRSU通过感知用户历史搜索数据与兴趣点区域类型两类要素对用户进行个性化的内容推荐.在内容分发方面,PCRSU通过感知车辆用户的数据传输需求,对带宽进行高效分配.实验证明,与已有方法相比,所提算法能更合理地选择PCRSU,有效降低系统的需求响应时延,在保证网络覆盖的同时提升系统稳定性,并且能为车辆用户提供更加准确的服务内容.
文献关键词：
停放车辆路边单元;环境感知;车联网;内容推荐;资源分配
中图分类号：
作者姓名：
秦鹏;和昊婷;赵雄文;伏阳;张钰;王淼;王硕;武雪
作者机构：
华北电力大学新能源电力系统国家重点实验室,北京 102206;华北电力大学河北省电力物联网技术重点实验室,河北 保定 071003
文献出处：
引用格式：
[1]秦鹏;和昊婷;赵雄文;伏阳;张钰;王淼;王硕;武雪-.基于停放车辆路边单元环境感知的车联网资源高效分配)[J].通信学报,2022(07):113-125
A类：
停放车辆路边单元,PCRSU
B类：
环境感知,车联网,移动车辆,车辆环境,资源分配算法,停放时间,内容缓存,需求响应,响应时延,过感知,搜索数据,兴趣点,内容推荐,内容分发,数据传输,更合,网络覆盖,提升系统稳定性,服务内容
AB值：
0.257181
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