典型文献
松江有轨电车T1线轨下基础设计方案比选
文献摘要：
立足于上海市松江有轨电车T1线工程项目实例,通过对土层物理力学参数差异性分析,应用有限元方法研究深厚软土有轨电车路基不均匀沉降问题.在控制沉降的基础上,对有轨电车采用的桩板结构、换填、复合地基等3种轨下基础设计方案进行了分析与比选.结果表明,桩板结构方案下有轨电车路基总沉降为10.1～13.3 mm,其沉降控制效果较好.
文献关键词：
有轨电车线路;路基沉降;轨下基础设计
中图分类号：
作者姓名：
宋志慧;秦晓光
作者机构：
山西电力职业技术学院建筑工程系,030021,太原;上海市城市建设设计研究总院,200011,上海
文献出处：
引用格式：
[1]宋志慧;秦晓光-.松江有轨电车T1线轨下基础设计方案比选)[J].城市轨道交通研究,2022(10):30-35
A类：
轨下基础设计
B类：
松江,设计方案比选,土层,物理力学参数,参数差异,差异性分析,有限元方法,深厚软土,有轨电车路基,不均匀沉降,沉降问题,控制沉降,桩板结构,换填,复合地基,结构方案,降为,沉降控制,有轨电车线路,路基沉降
AB值：
0.276676
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