典型文献
变工况下车辆燃油箱多孔挡板抑浪机理研究
文献摘要：
车辆的变加速度工况会导致燃油剧烈晃动,发生供给中断甚至损坏燃油箱结构等现象.采用基于动网格耦合VOF的数值模拟方法和构建的水平激励试验平台,从数值与试验两个方面来分析燃油晃动过程.以某重载商用车辆燃油箱内多孔挡板为例,系统分析该挡板抑制燃油晃动的效果,探讨了多孔挡板抑浪的机理.研究结果表明:多孔挡板能够显著减小壁面压力、自由液面高度及液面轮廓起伏;燃油箱运动瞬间,挡板壁面出现瞬态局部高压,但对挡板结构的疲劳损坏程度较低;多孔挡板的孔隙将未被挡板实体部分阻碍的小部分流体分割成多股射流,急剧减缓行进波传递;多孔挡板附近流场产生涡旋,涡旋聚集和耗散能量,降低流体运动速度,达到抑制燃油剧烈晃动的目的.
文献关键词：
车辆燃油箱;多孔挡板;瞬态高压;抑浪机理;涡旋
中图分类号：
[1]
交通运输（U）
/
公路运输（U4）
/
汽车工程（U46）
/
汽车发动机（U464）
/
往复式发动机（U464.1）
/
部件、零件（U464.13）
/
燃料供给系统（U464.136）
作者姓名：
孙船斌;沈民民;童宝宏;黄虎;张坤
作者机构：
安徽工业大学机械工程学院,马鞍山,243032;特种重载机器人安徽省重点实验室,马鞍山,243032;安徽福马汽车零部件集团有限公司,马鞍山,243032
文献出处：
引用格式：
[1]孙船斌;沈民民;童宝宏;黄虎;张坤-.变工况下车辆燃油箱多孔挡板抑浪机理研究)[J].中国机械工程,2022(11):1377-1385
A类：
车辆燃油箱,多孔挡板,抑浪机理,瞬态高压
B类：
变工况,下车,晃动,动网格,网格耦合,VOF,数值模拟方法,试验平台,重载,商用车,箱内,壁面压力,自由液面,液面高度,瞬间,板壁,挡板结构,疲劳损坏,板实,小部,割成,多股射流,剧减,缓行,涡旋,耗散能,运动速度,达到抑制
AB值：
0.247936
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