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回收船舶柴油机余热的有机朗肯循环系统热力学性能比较分析
文献摘要：
利用有机朗肯循环(ORC)系统对某型号船舶柴油机(最大持续功率为996 kW)的余热进行回收,以系统净输出功为指标,对比分析5种不同结构形式的ORC系统的热力学性能,结果表明:回收柴油机排烟余热的基础ORC系统最大净输出功达49.83 kW;增设回热器进一步回收膨胀机出口工质废热后,系统最大净输出功达54.84 kW;增设预热器回收柴油机缸套冷却水余热后,系统最大净输出功达58.88 kW,比基础ORC系统提高18.1％;通过独立双循环ORC系统同时回收柴油机排烟余热和缸套冷却水余热时,系统最大净输出功为60.6 kW,仅比带预热器ORC系统高2.84％.因此,考虑到船舶空间受限以及运维可靠性等因素,应优先考虑采用带预热器ORC系统来回收该船舶柴油机的余热.
文献关键词：
船舶柴油机;余热回收;有机朗肯循环;性能分析
中图分类号：
作者姓名：
罗文华;陈武;蒋爱国;田镇
作者机构：
上海海事大学商船学院,上海,201306
文献出处：
引用格式：
[1]罗文华;陈武;蒋爱国;田镇-.回收船舶柴油机余热的有机朗肯循环系统热力学性能比较分析)[J].中国机械工程,2022(04):452-458
A类：
B类：
船舶柴油机,有机朗肯循环系统,热力学性能,性能比较,ORC,kW,净输出功,结构形式,排烟余热,回热器,膨胀机,废热,预热器,缸套,冷却水,比基,空间受限,先考,来回,余热回收
AB值：
0.208359
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