典型文献
设置无粘结钢筋铁路重力式桥墩的拟静力试验研究
文献摘要：
为解决我国铁路重力式桥墩在地震中延性不足的问题,通过在墩底设置无粘结钢筋来改善桥墩的延性性能.制作了1个完全粘结钢筋混凝土桥墩模型和2个不同无粘结钢筋长度的桥墩模型进行拟静力试验.对比分析3个桥墩的破坏状态、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、耗能能力及位移延性等抗震性能.结果表明:完全粘结钢筋混凝土墩身和墩底均出现裂缝,而2个不同无粘结钢筋长度的桥墩只是在墩底形成一条主裂缝;在同一加载位移下,完全粘结钢筋混凝土桥墩的累积耗能大于无粘结钢筋混凝土桥墩,且无粘结钢筋长度越长,桥墩的累积耗能越少.但是桥墩最终破坏时,无粘结钢筋混凝土桥墩的累积耗能大于完全粘结钢筋混凝土桥墩,且无粘结钢筋长度越长桥墩累积耗能越大;在墩底设置无粘结钢筋可以提高铁路重力式桥墩的延性性能,且无粘结钢筋长度越长,对桥墩延性提升越大,只是刚度略有下降.
文献关键词：
重力式桥墩;无粘结钢筋;位移延性系数;拟静力试验;抗震性能
中图分类号：
作者姓名：
秦训才;丁明波;鲁锦华;刘德安;郝岩
作者机构：
兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070
文献出处：
引用格式：
[1]秦训才;丁明波;鲁锦华;刘德安;郝岩-.设置无粘结钢筋铁路重力式桥墩的拟静力试验研究)[J].自然灾害学报,2022(06):134-141
A类：
B类：
无粘结钢筋,铁路重力式桥墩,拟静力试验,国铁,震中,延性性能,钢筋混凝土桥墩,滞回曲线,骨架曲线,刚度退化,耗能能力,抗震性能,混凝土墩,墩身,加载位移,移下,越少,长桥,提高铁路,位移延性系数
AB值：
0.125946
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