典型文献
设置无粘结钢筋的铁路重力式桥墩抗震性能试验研究
文献摘要：
针对铁路少筋混凝土重力式桥墩的延性不足和抗震耗能能力较差的问题,本文提出了一种兼顾改善桥墩延性与强度的抗震措施,即在墩身底部设置局部纵向无粘结钢筋,其余墩身部分的纵向钢筋保持不变.共设计了4个桥墩模型,通过拟静力试验研究了配筋率和粘结方式对少筋混凝土重力式桥墩抗震性能的影响.结果表明:无粘结模型桥墩的破坏形式为弯曲破坏.与完全粘结的模型桥墩相比,未粘结模型桥墩的滞回曲线更加饱满,桥墩的延性性能和耗能能力均得到了显著提高,且采用无粘结方式对于低配筋率模型桥墩的延性及累积耗能的提高更加明显.配筋率对模型桥墩的刚度退化速率影响较大,且高配筋率的无粘结模型桥墩的刚度退化比低配筋率明显.
文献关键词：
无粘结钢筋;少筋混凝土;重力式桥墩;拟静力试验;抗震性能
中图分类号：
作者姓名：
张文东;陈兴冲;高建强;鲁锦华;刘正楠;丁明波
作者机构：
兰州交通大学土木工程学院,甘肃兰州730070
文献出处：
引用格式：
[1]张文东;陈兴冲;高建强;鲁锦华;刘正楠;丁明波-.设置无粘结钢筋的铁路重力式桥墩抗震性能试验研究)[J].世界地震工程,2022(02):188-195
A类：
少筋混凝土
B类：
无粘结钢筋,铁路重力式桥墩,抗震性能,性能试验,抗震耗能,耗能能力,抗震措施,墩身,拟静力试验,配筋率,粘结模型,破坏形式,弯曲破坏,滞回曲线,饱满,延性性能,低配筋,高更,刚度退化
AB值：
0.185548
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