典型文献
起重机泵阀协同系统模式切换压力冲击研究
文献摘要：
现有的起重机泵阀协同压力流量复合液压控制系统,降低了快速大流量时的系统能耗,提高了微动时流量的控制精度;但是该系统在快速模式和微动模式之间切换时,液压缸无杆腔内会产生流量和压力的剧烈波动,原因是电液比例泵和电液比例多路阀的控制不协调.为有效解决这一问题,建立一种泵阀协同压力复合液压控制系统的AMESim和Simulink联合仿真模型,对新的控制策略进行验证,结果显示:改进控制策略后,由快速模式切换到微动模式时,液压缸无杆腔内的压力波动幅度降低17.98％,流量波动幅度降低37.02％,泵的出口压力能够平滑过渡,从快速模式到微动模式液压缸全程跟随误差减少2.12％.
文献关键词：
起重机;联合仿真;数字流量补偿;流量波动;压力波动;泵阀协同
中图分类号：
作者姓名：
李骞飞;杨敬;权龙
作者机构：
太原理工大学机械与运载工程学院,山西太原030024
文献出处：
引用格式：
[1]李骞飞;杨敬;权龙-.起重机泵阀协同系统模式切换压力冲击研究)[J].液压与气动,2022(03):12-21
A类：
泵阀协同,数字流量补偿
B类：
起重机,机泵,同系,系统模式,模式切换,换压,压力冲击,压力流,液压控制系统,大流量,系统能耗,微动,控制精度,液压缸,电液比例,比例多路阀,AMESim,Simulink,联合仿真模型,改进控制策略,换到,压力波动,波动幅度,流量波动,出口压力,压力能,从快,跟随误差
AB值：
0.300521
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