典型文献
下穿高铁桥梁施工安全风险评估及变形动态控制技术
文献摘要：
京沪高铁桥梁下方拟修建一条斜交高速公路,为确保施工期京沪高铁桥梁的运营安全,对下穿高铁桥梁施工安全风险进行评估,并对桥墩沉降变形进行控制.首先采用风险交流法及专家调查法对下穿桥梁施工风险源进行定性的辨识,再采用数值仿真分析法对施工期京沪高铁桥梁变形与桩基承载力进行安全评估,并基于自主研发的高铁桥梁变形自动化实时监测系统,利用实测数据对模型进行反演校正,进一步预测后续施工影响,采用配重调控法实现变形动态控制.工程应用表明,所采用的安全风险评估方法和变形动态控制技术应用效果较好,适用于既有高铁桥梁下方修建大断面超深挖路堑工程安全控制.
文献关键词：
高速铁路桥;下穿桥梁施工;风险源;安全风险评估;实时监测系统;变形动态控制;控制技术
中图分类号：
作者姓名：
孙宗磊;孟繁增
作者机构：
西南交通大学土木工程学院,四川成都610031;中国铁路经济规划研究院,北京100038;中国铁路设计集团有限公司,天津300308
文献出处：
引用格式：
[1]孙宗磊;孟繁增-.下穿高铁桥梁施工安全风险评估及变形动态控制技术)[J].桥梁建设,2022(05):135-141
A类：
变形动态控制,下穿桥梁施工,反演校正
B类：
下穿高铁桥梁,施工安全风险,安全风险评估,动态控制技术,京沪高铁,修建,斜交,高速公路,施工期,运营安全,桥墩沉降,沉降变形,风险交流,专家调查法,施工风险源,数值仿真分析,桥梁变形,桩基承载力,安全评估,自动化实时监测,实时监测系统,施工影响,配重,风险评估方法,既有高铁,大断面,超深,深挖路堑,工程安全,安全控制,高速铁路桥
AB值：
0.225551
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