典型文献
邻近堆载作用下高铁桥基群桩承台水平位移控制研究
文献摘要：
结合沿海地区某新建邻近既有高铁的城际铁路试车线工程,对邻近堆载作用下既有高铁群桩承台水平位移的控制措施展开了分析.基于现场试验,利用PLAXIS3D建立有限元模型,探讨了隔离桩和在堆载面下进行水泥土加固两种形式对群桩承台水平位移控制效率的影响.研究结果表明:当采用单排隔离桩时,随隔离距离的增加隔离效率迅速下降,在有效距离范围内随着隔离桩深度的增加隔离效率逐步增大,存在峰值现象;双排隔离桩比单排桩具有更好的控制作用,而双排桩的排布形式影响较小;对堆载面下进行水泥土加固,在相同置换率情况下,"中间形"的加固形式效果较好;采用水泥土+隔离桩组合下的水平位移控制效率η提高幅度更为显著.
文献关键词：
高铁;桥基;邻近堆载;隔离桩;水泥土加固;变形;控制
中图分类号：
作者姓名：
金国海;王震南;李友元;李平
作者机构：
杭州地方铁路开发有限公司,浙江 杭州 310009;河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室,江苏 南京 210024;中铁二十四局集团有限公司,上海 200070
文献出处：
引用格式：
[1]金国海;王震南;李友元;李平-.邻近堆载作用下高铁桥基群桩承台水平位移控制研究)[J].施工技术（中英文）,2022(01):21-25
A类：
邻近堆载,PLAXIS3D,水泥土加固
B类：
堆载作用,高铁桥,桥基,群桩,桩承台,水平位移,位移控制,沿海地区,既有高铁,城际铁路,路试,试车线,施展,现场试验,隔离桩,控制效率,单排,隔离距离,有效距离,桩深,控制作用,双排桩,排布,置换率,加固形式
AB值：
0.262882
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