典型文献
基于混合试验的桩承式加筋路堤参数影响分析
文献摘要：
桩承式加筋路堤的路堤土拱效应、加筋体张拉膜效应以及桩土地基承载效应之间存在着较为复杂的耦合效应,由于土拱效应随路堤加载与桩间土下沉的演化,目前的计算理论与方法难以真实地评价桩承式路堤荷载调节与沉降稳定的全过程.引入混合试验的技术思路,开发一套阵列式多活动门试验装置及桩土地基混合试验方法,实现加筋垫层路堤物理模型与桩土地基数值模型的适时数据交换,开展9组不同路堤高度与加筋体拉伸模量的参数影响试验.试验结果表明:所建立的混合试验方法能够较好地实现桩承式加筋路堤的全组件参与、全效应耦合工作性能模拟,大大地节省了试验成本和时间,为桩承式加筋路堤的长期承载性能演化以及沉降预测提供了一种新的试验手段.同心圆力学模型能够较为准确地评价路堤的最大土拱效应.当路堤高度较低时,采用拉伸模量较高的加筋体能够提高桩的荷载分担比.采用拉伸模量较高的加筋体,在不同的加筋高度条件下均能够显著地降低桩间土沉降与桩土差异沉降.随着路堤高度的增加,不同加筋体模量试验的桩、土荷载分担比趋于一致,采用地基反力系数法不能可靠地反映桩间土的真实承载机制.
文献关键词：
桩基工程;桩承式加筋路堤;混合试验;土拱效应;沉降;长期性能
中图分类号：
作者姓名：
芮瑞;贺世开;刘浩;裴宇豪;陈成;张磊
作者机构：
武汉理工大学土木工程与建筑学院,湖北武汉 430070;中国建筑第二工程局有限公司华东公司,上海 200135
文献出处：
引用格式：
[1]芮瑞;贺世开;刘浩;裴宇豪;陈成;张磊-.基于混合试验的桩承式加筋路堤参数影响分析)[J].岩石力学与工程学报,2022(07):1476-1487
A类：
桩承式加筋路堤,桩土地基
B类：
混合试验,参数影响,土拱效应,张拉膜,地基承载,耦合效应,桩间土,计算理论,理论与方法,路堤荷载,阵列式,活动门试验,试验装置,加筋垫层,物理模型,基数,数值模型,数据交换,同路,拉伸模量,影响试验,全组,全效,耦合工作,工作性能,性能模拟,承载性能,性能演化,沉降预测,同心圆,大土,当路,高桩,荷载分担比,差异沉降,反力,系数法,桩基工程,长期性能
AB值：
0.261967
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