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交通荷载下加筋土桥台工作性能试验研究
文献摘要：
加筋土桥台因其具有良好的复合体特性,被广泛应用于各项工程建设,研究它在实际工程条件下的工作性能对其设计和推广具有重要意义.加筋土桥台在服役过程中主要承受交通荷载作用,通过室内大比例缩尺模型的加速应力试验,研究交通荷载条件下加筋土桥台的工作性能,考虑加筋间距与筋材刚度的影响,综合分析了不同交通荷载等级和循环次数下桥台变形与筋材应变的变化规律.研究结果表明,加筋土桥台在交通荷载作用下整体变形随循环次数趋于收敛,其顶部沉降、面板水平位移与筋材应变均远小于规范给出的阈值;各变形值随加载时间呈阶梯状发展,不同条件下变形收敛趋势有所差异;增大筋材刚度和减小加筋层间距有利于控制桥台的变形,筋材刚度对变形的控制作用要优于加筋间距;交通荷载作用下面板水平应变与顶部竖向应变并不满足2倍关系,二者之间的定量关系有待进一步研究.
文献关键词：
加筋土桥台;交通荷载;模型试验;加速应力法;工作性能
中图分类号：
作者姓名：
王裘申;徐超;张振;沈盼盼;吴伟成;张逍
作者机构：
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室,上海200092;同济大学地下建筑与工程系,上海200092;上海勘测设计研究院有限公司,上海200335
文献出处：
引用格式：
[1]王裘申;徐超;张振;沈盼盼;吴伟成;张逍-.交通荷载下加筋土桥台工作性能试验研究)[J].岩土力学,2022(12):3416-3425
A类：
加筋土桥台,加速应力法
B类：
交通荷载,工作性能,性能试验,复合体,工程条件,服役,荷载作用,大比例,缩尺模型,应力试验,加筋间距,筋材,荷载等级,循环次数,下桥,水平位移,阶梯状,不同条件下,收敛趋势,大筋,加筋层,层间距,控制作用,竖向,定量关系,模型试验
AB值：
0.206858
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