典型文献
软土地区桩承式加筋路堤力学行为现场试验研究
文献摘要：
依托现场试验,研究了桩间距和垫层形式对高速公路桩承式加筋路堤力学行为的影响.通过埋设测试元件,对路堤中心线、中心线右侧10 m、路肩垂线对应位置的桩顶土压力、桩间土应力以及土工格栅变形进行了监测,分析了桩、土应力变化规律、路基横断面荷载变化规律以及路基横断面土工格栅筋材变形规律.研究结果表明:路堤临界高度为1.0～1.5倍桩净间距;以路堤中心线开始向路肩方向,应力折减系数逐渐增大,应力集中效应逐渐减小;以路堤中心线开始向路肩方向,土工格栅变形量逐渐减小;桩承式路堤的荷载转移以土拱效应为主,拉膜效应为辅;将试验结果与5种理论方法的计算结果进行比较,评价了各种方法的适用性.
文献关键词：
现场试验;桩承式加筋路堤;土工格栅;土拱效应;变形
中图分类号：
作者姓名：
杨广庆;王昕;王锡朝;靳进钊;张超
作者机构：
石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,河北 石家庄 050043;石家庄铁道大学土木工程学院, 河北 石家庄 050043;石家庄铁道大学交通运输学院,河北 石家庄 050043;河北科技大学建筑工程学院,河北 石家庄 050018;河北雄安荣乌高速公路有限公司,河北 容城 050000
文献出处：
引用格式：
[1]杨广庆;王昕;王锡朝;靳进钊;张超-.软土地区桩承式加筋路堤力学行为现场试验研究)[J].岩土工程学报,2022(11):2089-2096
A类：
桩承式加筋路堤
B类：
软土地区,力学行为,现场试验研究,桩间距,垫层,高速公路,公路桩,埋设,中心线,路肩,垂线,土压力,桩间土,土工格栅,应力变化,路基横断面,筋材,变形规律,临界高度,折减系数,应力集中效应,变形量,土拱效应,拉膜,理论方法
AB值：
0.268925
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