典型文献
可入网电动汽车对配电网负荷影响的研究
文献摘要：
通过蒙特卡洛模拟法,仿真得出私人电动汽车的日行驶里程数和接入电网的时间.在电价和相关政策的引导下,制定无序充电和有序充放电两种私人电动汽车的充电策略.选取合肥地区春夏两个典型日的日负荷,研究在两种充电策略下可入网电动汽车对配电网络日负荷的影响.研究表明:对电动汽车充放电进行有序引导,可以减少配电网负荷波动,达到削峰填谷的效果,并提高电动汽车使用者的经济性.
文献关键词：
电动汽车;配电网络;蒙特卡洛法;削峰填谷
中图分类号：
作者姓名：
薛新白;万芮;牛凤文
作者机构：
安徽职业技术学院,合肥230011
文献出处：
引用格式：
[1]薛新白;万芮;牛凤文-.可入网电动汽车对配电网负荷影响的研究)[J].现代制造技术与装备,2022(03):8-10
A类：
B类：
入网,电网负荷,蒙特卡洛模拟法,真得,日行驶里程,电价,无序充电,有序充放电,充电策略,合肥地区,春夏,典型日,配电网络,电动汽车充放电,负荷波动,削峰填谷,蒙特卡洛法
AB值：
0.301984
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