典型文献
基于改进型VSM的V2 G充放电策略研究
文献摘要：
实现电动汽车(EV)与电网能量的高效转换,使其具有较高的功率因数和较低的谐波污染,同时减小大规模EV并网时对电力系统产生的冲击,对提高电网运行的安全性和稳定性具有重要意义.在双向虚拟同步机(VSM)控制策略的基础上,通过在电压电流双环控制的电流环中引入超螺旋(ST)二阶滑膜控制(SMC),并通过仿真验证了VSM控制能够有效降低EV并网谐波污染,提高功率因数,提升EV与电网能量的转换效率.与传统比例微分(PI)控制相比,系统鲁棒性更好,能够抑制直流侧母线电压波动,提高系统的动态性能.将改进型双向VSM控制方法应用于EV充放电并网的控制策略中,使EV与电网能量交互时,能够与传统同步发电机一样具有惯性和阻尼性来降低EV并网对电力系统的冲击,并有效减少谐波含量、提高功率因素,实现了EV与电网能量的高效转换.
文献关键词：
新能源;电动汽车;充电桩;虚拟同步机;电网能量交互;超螺旋二阶滑膜控制;电压电流双闭环;谐波污染
中图分类号：
作者姓名：
冯富国;王娟娟
作者机构：
大连交通大学自动化与电气工程学院,辽宁 大连 116021
文献出处：
引用格式：
[1]冯富国;王娟娟-.基于改进型VSM的V2 G充放电策略研究)[J].自动化仪表,2022(12):58-64
A类：
电网能量交互,超螺旋二阶滑膜控制
B类：
改进型,VSM,V2,充放电策略,电动汽车,EV,因数和,谐波污染,并网,电力系统,电网运行,虚拟同步机,双环控制,电流环,环中,入超,ST,SMC,仿真验证,高功率因数,转换效率,直流侧,母线电压,电压波动,动态性能,同步发电机,来降,谐波含量,充电桩,电压电流双闭环
AB值：
0.248683
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