典型文献
考虑列车轴载时序的有砟轨道路基动应力频响特性
文献摘要：
列车移动轴列荷载经轨道结构传递扩散至路基,引起的动应力受车辆几何参数影响具有周期性.以单位脉冲函数描述轴载时序的周期特征,引人颗粒介质随机应力扩散理论建立单轴载沿深度扩散分布模型,运用卷积定理推导路基动应力时程及频谱表达式,分析高速铁路有砟轨道路基动应力主频过渡、幅度抑制、快速衰减特性及随列车编组、路基深度的演化规律,并通过现场实测进行验证.研究表明:随列车编组n增加,路基动应力频谱主频由车辆定距频率fb整数倍逐步过渡到车长频率fc整数倍,中国标准动车组条件下存在基频f1=(1+0.398/n1.546)·fc拟合关系;车长频率fc部分整数倍Nr所对应频率fr=Nr·fc出现幅度抑制为零现象,由车长Lc和轴距La决定,产生周期性幅度抑制条件需满足0.5Lc/La为整数;路基动应力频谱谱峰值随主频增加呈快速衰减趋势,并沿路基深度大幅降低,幅度衰减90％所对应截止频率由基床顶面的11倍fc减至基床底部的2倍.研究成果对深入分析高速铁路路基动力响应特性具有参考价值.
文献关键词：
路基动应力;轴载时序;频响特性;有砟轨道;周期特征
中图分类号：
作者姓名：
冯桂帅;罗强;王腾飞;谢宏伟
作者机构：
西南交通大学土木工程学院,四川成都610031;西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,四川成都610031
文献出处：
引用格式：
[1]冯桂帅;罗强;王腾飞;谢宏伟-.考虑列车轴载时序的有砟轨道路基动应力频响特性)[J].土木工程学报,2022(08):82-92
A类：
轴载时序,5Lc
B类：
车轴,有砟轨道路基,路基动应力,频响特性,轨道结构,几何参数,参数影响,周期特征,颗粒介质,应力扩散,扩散理论,单轴,分布模型,卷积定理,时程,谱表,力主,主频,快速衰减,衰减特性,列车编组,演化规律,现场实测,fb,整数倍,渡到,车长,fc,中国标准动车组,下存,基频,f1,1+0,n1,拟合关系,Nr,fr,轴距,La,谱峰,沿路,幅度衰减,截止频率,顶面,减至,床底,高速铁路路基,动力响应特性
AB值：
0.340494
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