典型文献
电动机场消防车动力耦合装置的动力学特性研究
文献摘要：
以我国全新研发的某型电动机场消防车作为研究对象,采用动力学仿真的方法分析了其动力耦合传动装置在重载高速工况下的动力学响应.构建的动力学模型考虑了齿轮传动的时变刚度、齿侧间隙等非线性特性,齿轮轴基于Timoshenko梁理论考虑为柔性轴,轴承力则根据轴承的几何特性采用Lamina模型进行计算.研究结果表明:齿轮啮合导致的44阶次对于动力耦合传动箱的振动总量贡献最为突出,且反转工况在2568 r/min附近存在明显的共振峰值;通过工作变形分析可知,该共振峰值的出现与输出轴的柔性振动模态相关;适当增大截面尺寸可以有效提高输出轴的弯曲刚度,并改变其振动频率,避免在工作转速范围内可能出现的共振,提升系统阶次的线性度.
文献关键词：
电动机场消防车;传动系统;动力耦合;齿轮
中图分类号：
作者姓名：
邹瑞明;熊升华
作者机构：
中国民用航空飞行学院 民航安全工程学院,四川 广汉618307;中国民用航空飞行学院 民机火灾科学与安全工程四川省重点实验室,四川 广汉618307
文献出处：
引用格式：
[1]邹瑞明;熊升华-.电动机场消防车动力耦合装置的动力学特性研究)[J].消防科学与技术,2022(12):1705-1708
A类：
电动机场消防车,机场消防车
B类：
动力耦合,耦合装置,动力学特性,动力学仿真,传动装置,重载,高速工况,动力学响应,齿轮传动,时变刚度,齿侧间隙,非线性特性,齿轮轴,Timoshenko,梁理论,轴承力,几何特性,Lamina,齿轮啮合,阶次,传动箱,转工,共振峰,变形分析,输出轴,柔性振动,振动模态,增大截面,截面尺寸,高输出,弯曲刚度,振动频率,提升系统,线性度,传动系统
AB值：
0.362706
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