典型文献
航空铝合金原位腐蚀疲劳性能及断裂机理
文献摘要：
为了研究不同腐蚀条件下2024铝合金的疲劳性能,首先设计搭建原位腐蚀疲劳平台,然后分别进行无腐蚀疲劳、预腐蚀疲劳和原位腐蚀疲劳实验,分析不同腐蚀疲劳条件下2024铝合金的疲劳断裂行为,最后利用扫描电镜(SEM)表征宏、微观断口特征,探究失效机理.结果表明:相同腐蚀环境和时间下,预腐蚀和原位腐蚀疲劳寿命分别为无腐蚀疲劳寿命的92％和42％;在原位腐蚀疲劳条件下,滑移带挤入、挤出导致表面粗糙度增加,吸附较多腐蚀介质,加剧蚀坑演化,易于裂纹萌生并形成多个裂纹源.裂纹的连通形成更大尺寸的损伤,并在材料内部快速扩展.预腐蚀和原位腐蚀疲劳试件断口观察到大量脆性疲劳条带,并且原位腐蚀疲劳条带平均间距约为无腐蚀疲劳条带间距的2倍,说明原位腐蚀疲劳条件下裂纹扩展速率更快.
文献关键词：
航空铝合金;原位腐蚀疲劳;疲劳寿命;断裂机理
中图分类号：
作者姓名：
王付胜;孔繁淇;王文平;陈亚军
作者机构：
中国民航大学 中欧航空工程师学院,天津 300300;北京经纬恒润科技股份有限公司,北京 100191
文献出处：
引用格式：
[1]王付胜;孔繁淇;王文平;陈亚军-.航空铝合金原位腐蚀疲劳性能及断裂机理)[J].材料工程,2022(06):149-156
A类：
原位腐蚀疲劳
B类：
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AB值：
0.236687
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