典型文献
基于网络大数据的城市轨道交通时空溢价效应研究
文献摘要：
城市轨道交通是大城市缓解交通拥堵的重要公共交通方式,其对周边住宅的时空溢价效应一直是城市研究热点,但传统研究存在样本量少、数据时间跨度短、忽视预期效应等问题.该文利用网络爬虫获取住宅交易大数据,以天津市地铁6号线为例,采用直接比较法、特征价格模型测度城市轨道交通对沿线住宅价格的时空溢价效应,结果表明:1)空间尺度上,轨道交通对沿线住宅价格具有显著溢价效应,但溢价程度并非随着距轨道交通站点距离的增加而下降,而是呈现先上升后下降的"倒U形"趋势.其中,500～1000 m的影响区溢价幅度最大,溢价率高达17.2％.2)时间尺度上,轨道交通对住宅价格的影响具有超前效应,在施工期溢价就已显现,且在首个开通运营年达到峰值,说明住宅价格对开通运营这一"标志性"事件反应强烈.3)受心理预期效应的影响,轨道交通全线开通运营的溢价效应明显低于首个开通运营年的溢价效应.研究结论可为公共交通导向模式下城市综合开发和轨道交通的"溢价回收"策略提供决策支持.
文献关键词：
大数据;轨道交通;时空溢价;特征价格模型
中图分类号：
作者姓名：
崔娜娜;夏海山;张纯;古恒宇
作者机构：
北京交通大学建筑与艺术学院,北京 100044;香港中文大学地理与资源管理学系,香港999077
文献出处：
引用格式：
[1]崔娜娜;夏海山;张纯;古恒宇-.基于网络大数据的城市轨道交通时空溢价效应研究)[J].地理与地理信息科学,2022(01):133-137
A类：
时空溢价
B类：
网络大数据,城市轨道交通,溢价效应,解交,交通拥堵,交通方式,城市研究,样本量,时间跨度,预期效应,利用网络,网络爬虫,直接比较,比较法,特征价格模型,住宅价格,空间尺度,轨道交通站点,先上,影响区,价率,时间尺度,施工期,开通,心理预期,全线,公共交通导向,下城,城市综合开发,溢价回收,决策支持
AB值：
0.262133
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