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基于CFD气囊—导管架系统拖航水阻力分析
文献摘要：
本文基于计算流体动力学(CFD)方法,将气囊—导管架作为整体结构系统,建立数字水池及气囊—导管架系统模型,计算不同拖带速度下的拖航阻力.将计算结果与基于海上钻井装置的拖航阻力估算结果进行对比,得到了两种方法计算的拖航阻力,以及不同拖航速度下的气囊—导管架结构周围的涡量分布.研究发现,由于气囊—导管架系统为杆状结构组合体,外伸导管架引起非线性拖航阻力,此外气囊组合体构成的非光滑船型曲面,也引起拖航阻力增加,在水下湿表面积相等的情况下,气囊—导管架系统拖航阻力远大于船型结构拖航阻力.研究结果表明:基于CFD方法计算气囊—导管架系统的拖航阻力是一种有效方法,建立的分析模型可以很好地模拟气囊—导管架系统的水阻力特性.
文献关键词：
气囊—导管架系统;海上湿拖;拖航阻力;CFD方法
中图分类号：
作者姓名：
王佐强;章仲怡;景雪娇;唐友刚
作者机构：
中海油能源发展股份有限公司清洁能源安装分公司,天津 300452;天津大学建筑工程学院,天津 300350
文献出处：
引用格式：
[1]王佐强;章仲怡;景雪娇;唐友刚-.基于CFD气囊—导管架系统拖航水阻力分析)[J].海洋技术学报,2022(01):99-105
A类：
杆状结构,海上湿拖
B类：
CFD,气囊,导管架,水阻力,计算流体动力学,整体结构,结构系统,水池,系统模型,拖带,拖航阻力,海上钻井,航速,管架结构,涡量,结构组合,组合体,外气,非光滑,船型,阻力增加,相等,远大于,阻力特性
AB值：
0.233476
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