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山区高速公路地下立交交通组织方案研究
文献摘要：
受山区地形条件限制,山区高速公路不可避免地采用地下立交形式,因隧道与立交独特的驾驶特性,对行车安全提出了更高的要求.基于此,利用驾驶模拟和实车驾驶数据采集,确定变速车道行驶的交通特性,同时确定隧道禁止变道长度及隧道内允许变道最小长度,并基于此提出综合的交通组织方案,确保地下立交的服务与安全水平.
文献关键词：
地下立交;驾驶模拟;实车驾驶;变速车道特征;禁超及变道长度
中图分类号：
作者姓名：
赵倩;胡晶;王健
作者机构：
云南省交通规划设计研究院有限公司,云南昆明650011
文献出处：
引用格式：
[1]赵倩;胡晶;王健-.山区高速公路地下立交交通组织方案研究)[J].交通世界（下旬刊）,2022(10):58-60
A类：
变速车道特征,禁超及变道长度
B类：
山区高速公路,路地,地下立交,交交,交通组织方案,方案研究,山区地形,地形条件,行车安全,驾驶模拟,实车驾驶,道行,交通特性,禁止,隧道内,安全水平
AB值：
0.24481
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