典型文献
基于并行网络DEA模型的机场群效率研究
文献摘要：
城市群和机场群代表了未来城市发展的趋势和方向,是当前区域经济发展的前沿课题.随着大都市圈兴起,机场群必将成为未来机场发展的主流模式,高效率的运营模式和驱动机制,是各利益相关体共同关注的话题.本文基于并行网络DEA模型及中介效应模型,利用世界上主要的机场群样本,深入研究机场群的运营现状、效率差异、影响因素及驱动机制.研究结果表明:我国多机场系统起步较晚,发展迅速,运营效率整体略高于欧美,但欧美高效率机场群占比更大;区分主、次机场的机场群往往具有更高的运行效率,主要机场效率高于次要机场;中介效应模型验证了机场群效率驱动机制的假设,即次要机场通过流量分担缓解主要机场的交通压力,进而提高系统整体运行效率.研究结果对我国建设高效率机场群具有较强的现实意义.
文献关键词：
航空运输;运营效率;并行网络DEA;机场群;城市群
中图分类号：
作者姓名：
景崇毅;宋如博;吴孟瑶;卢燕
作者机构：
中国民航飞行学院 机场工程与运输管理学院,四川 广汉 618307
文献出处：
引用格式：
[1]景崇毅;宋如博;吴孟瑶;卢燕-.基于并行网络DEA模型的机场群效率研究)[J].地理信息世界,2022(02):99-105
A类：
次要机场
B类：
并行网络,DEA,机场群,效率研究,未来城市,区域经济发展,前沿课题,大都市圈,流模式,运营模式,驱动机制,中介效应模型,运营现状,多机场系统,运营效率,略高于,机场效率,模型验证,过流,分担,系统整体,航空运输
AB值：
0.258718
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