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基于北斗与智能全站仪组合技术的铁路基础设施变形监测系统研究
文献摘要：
高速铁路运行时速快,对基础设施形变控制要求极高.为保障京张、张呼高速铁路的行车安全和舒适性,本文研究了一种基于北斗与智能全站仪铁路基础设施自动化观测技术.通过采用北斗和智能全站仪联合自动化作业的模式,充分发挥北斗连续性、稳定性优势以及智能全站仪在作业半径内高精度、实时性的特点,在保障监测精度的同时,提高监测效率和安全性,为铁路基础设施变形监测提供更好的监测方案.
文献关键词：
高速铁路;变形监测;北斗;智能型全站仪;高精度
中图分类号：
作者姓名：
王元昌;陈京辉;张海龙;田恺;李佳茜
作者机构：
中铁第五勘察设计院集团有限公司北斗导航装备与时空信息技术铁路行业工程研究中心,北京102600;中国铁路北京局集团有限公司,北京100038
文献出处：
引用格式：
[1]王元昌;陈京辉;张海龙;田恺;李佳茜-.基于北斗与智能全站仪组合技术的铁路基础设施变形监测系统研究)[J].铁道技术标准（中英文）,2022(07):21-27
A类：
智能型全站仪
B类：
北斗,组合技术,铁路基础设施,变形监测系统,高速铁路,铁路运行,时速,形变控制,呼高,行车安全,舒适性,自动化观测,观测技术,自动化作业,监测精度,监测方案
AB值：
0.315866
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