典型文献
兰渝铁路挤压性围岩隧道防治技术研究
文献摘要：
本文结合兰渝铁路典型挤压性围岩隧道工程,对挤压性围岩隧道的工程地质特征进行了分析,并探讨了挤压性围岩隧道的设计方法和变形控制措施,结果表明:(1)兰渝铁路处于板块挤压地带,部分隧道具备典型挤压性变形特性,相应设计及施工研究成果具有重要价值;(2)基于围岩变形等级进行隧道预设计,并根据围岩变形速率和变形量,对施工进行指导,依据实际变形情况调整施工方法和设计参数,实现动态设计;(3)采用多重支护和联合支护的理念,通过综合锚固体系、超前小导洞应力释放、缓冲吸能结构等控制技术,有效防止和控制隧道变形.研究经过了兰渝铁路相关隧道工程的验证,可为类似工程提供参考和借鉴.
文献关键词：
铁路隧道;设计方法与控制技术;现场试验;挤压性围岩隧道
中图分类号：
作者姓名：
李国良;丁彦杰
作者机构：
中铁第一勘察设计院集团有限公司特殊复杂环境下长大隧道建造技术铁路行业工程研究中心,西安710043
文献出处：
引用格式：
[1]李国良;丁彦杰-.兰渝铁路挤压性围岩隧道防治技术研究)[J].铁道技术标准（中英文）,2022(02):1-6,12
A类：
挤压性围岩,挤压性围岩隧道,设计方法与控制技术
B类：
防治技术,隧道工程,工程地质特征,变形控制措施,道具,变形特性,应设,设计及施工,施工研究,围岩变形,变形速率,变形量,工进,变形情况,施工方法,设计参数,动态设计,联合支护,锚固体系,小导洞,应力释放,缓冲吸能,吸能结构,隧道变形,铁路隧道,现场试验
AB值：
0.278946
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