典型文献
高速公路改扩建旧桥加宽桩基础差异沉降控制离心模型试验
文献摘要：
为解决高速公路改扩建工程旧桥加宽中新旧桩基的差异沉降问题,依托北河崖大桥加宽工程,通过室内离心模型试验,分别研究了新桩不同桩长、不同桩径下单桩承载特性和新旧桩基差异沉降变化规律,并结合敏感性分析方法,得出北河崖大桥新桩桩长、桩径合理增量范围,提出了高速公路改扩建旧桥加宽桩基础差异沉降控制技术参数.结果表明:新桥桩基施工会明显降低旧桩承载力;新桩沉降量比旧桩沉降量高15.4％,新旧桩共同作用时,旧桩沉降量比单桩沉降量高11.2％;当新桩桩长增加3、5、7、10 m时,差异沉降减幅分别为24.5％,37.4％,45.7％,53.8％;当新桩桩径增大0.3,0.5,0.7,1.0 m时,差异沉降减幅分别为24.7％,36.3％,44.1％、50.4％,但当桩长、桩径继续增大后,差异沉降控制效果将趋于稳定;新桩桩长、桩径合理增量范围分别为3～7 m和0.3～0.7 m;新桩采用桩长15 m、桩径1.8 m或桩长18 m、桩径1.5 m方案,可较好控制新旧桩基差异沉降,研究方法和结果可为类似工程提供参考.
文献关键词：
道路工程;差异沉降;离心模型试验;旧桥加宽;敏感性分析;控制参数
中图分类号：
作者姓名：
冯忠居;陈锦华;刘星越;王富春;徐浩
作者机构：
长安大学公路学院,陕西西安710064
文献出处：
引用格式：
[1]冯忠居;陈锦华;刘星越;王富春;徐浩-.高速公路改扩建旧桥加宽桩基础差异沉降控制离心模型试验)[J].长安大学学报（自然科学版）,2022(02):1-9
A类：
旧桥加宽
B类：
桩基础,差异沉降,离心模型试验,高速公路改扩建工程,沉降问题,北河,大桥,桩长,桩径,下单,单桩,承载特性,基差,沉降控制技术,技术参数,新桥,桥桩,桩基施工,工会,桩承载力,沉降量,减幅,道路工程,控制参数
AB值：
0.186483
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