典型文献
甲醇/柴油双燃料旋流燃烧器燃烧特性模拟
文献摘要：
建立甲醇/柴油双燃料非预混旋流燃烧器在受限空间内燃烧的数值模型,并进行燃烧实验.利用该模型研究醇柴比、风孔径向角和空气过剩系数这3种因素对甲醇/柴油双燃料燃烧温度、燃尽率、不均匀度和火焰长度的影响,并进行正交计算,研究以上3种因素共同作用的结果.研究结果表明:甲醇/柴油双燃料平均温度随着醇柴比增加而降低,随着空气过剩系数增加而降低;燃尽率在醇柴比为3时最高,且随着风孔径向角增加而降低;当醇柴比增大、风孔径向角减小时,温度场不均匀度降低;火焰长度随风孔径向角增大而增大,随空气过剩系数增大而减小;醇柴比对平均温度、整体不均匀度、混合燃尽率和火焰长度的影响均最大;当醇柴比为1,空气过剩系数为1.2,风孔径向角为29°时,平均温度最高为1557 K;当醇柴比为9,空气过剩系数为1.1,风孔径向角为35°时,整体不均匀度最低为7.21％;当醇柴比为5,空气过剩系数为1.3时,燃尽率最高.
文献关键词：
甲醇燃料;双液体燃料;非预混旋流燃烧器;不均匀度;火焰长度
中图分类号：
作者姓名：
张全;龚卡;高雅
作者机构：
中南大学能源科学与工程学院,湖南长沙,410083;中国航发湖南动力机械研究所,湖南株洲,412002
文献出处：
引用格式：
[1]张全;龚卡;高雅-.甲醇/柴油双燃料旋流燃烧器燃烧特性模拟)[J].中南大学学报（自然科学版）,2022(02):677-687
A类：
非预混旋流燃烧器,双液体燃料
B类：
柴油,双燃料,燃烧特性,受限空间,内燃,数值模型,空气过剩系数,燃料燃烧,燃烧温度,燃尽率,不均匀度,火焰长度,平均温度,随风,甲醇燃料
AB值：
0.140749
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