典型文献
喷油时刻对高速缸内直喷汽油机性能的影响
文献摘要：
汽油缸内直喷(gasoline direct injection,GDI)技术有利于发动机的进气过程,表现出较好的NOx排放和燃油经济性,被广泛运用于乘用车领域.喷油起始时刻(start of injection,SOI)严重影响着缸内油气混合的均匀性,进而对发动机的燃烧和排放性能产生影响.通过Converge软件对某款高速GDI发动机进行仿真分析,研究不同SOI条件下发动机的性能变化.结果表明:发动机高速运行时,在缸内气流和燃油束气流的共同作用下,缸内左侧形成强滚流团,混合油气向进气侧方向聚集.随SOI延后,喷雾撞壁时刻推迟,燃油在缸内的破碎效果得到加强,但不利于顶面油膜蒸发,火花塞处形成不同浓度的混合油气.对比发现400°为最佳喷油时刻,此时缸内油气混合均匀性最好,燃烧重心提前,缸内最大爆压达到10.5 MPa,动力性能和燃油经济性得到提升;燃油的充分燃烧以及缸内燃烧温度的增加使CO和总碳氢化合物(total hydrocarbons,THC)排放减少,但NOx排放有所增加.
文献关键词：
汽油缸内直喷(GDI)发动机;喷油时刻;油气混合;湍动能;燃烧和排放性能
中图分类号：
作者姓名：
唐竞;许恩永;王毅;李佳隆;黄豪中
作者机构：
东风柳州汽车有限公司, 柳州545005;广西大学机械工程学院, 南宁530004
文献出处：
引用格式：
[1]唐竞;许恩永;王毅;李佳隆;黄豪中-.喷油时刻对高速缸内直喷汽油机性能的影响)[J].科学技术与工程,2022(28):12402-12408
A类：
喷雾撞壁
B类：
喷油时刻,缸内直喷汽油机,汽油机性能,汽油缸内直喷,gasoline,direct,injection,GDI,进气,NOx,燃油经济性,乘用车,start,SOI,油气混合,燃烧和排放性能,Converge,性能变化,高速运行,滚流,混合油,侧方,延后,推迟,破碎效果,顶面,油膜,火花塞,混合均匀性,爆压,动力性能,内燃,燃烧温度,总碳,碳氢化合物,total,hydrocarbons,THC,放有,湍动能
AB值：
0.321915
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