典型文献
高海拔区域不同燃烧室在不同喷油正时下的性能
文献摘要：
为了在燃烧室层面对某高原船用柴油机进行"油-气-室"匹配优化,实现性能恢复,通过仿真计算与实验验证的方法对4种不同形状的燃烧室进行喷油正时提前.海拔4550 m条件下的计算结果表明:在喷油提前角为12°BTDC(before top dead center)时,双层分流式燃烧室能够有效利用余隙容积空间的空气,表现出了最高的缸内燃烧压力与较低的NOx生成量;高低型双涡流室双缩口燃烧室拥有最低的NOx排放量,但碳烟(soot)排放量较高;原型ω型燃烧室的soot排放量较低,但NOx排放量最高;底部大涡流燃烧室的高原性能表现欠佳.随着喷油正时的提前,双层分流式燃烧室始终保持着最高的缸内平均压力;高低型双涡流室双缩口燃烧室的动力性与soot排放量均明显得到改善;底部大涡流燃烧室的性能恢复不及其余燃烧室.在青海省对使用ω型燃烧室的原型机进行喷油正时为12°BTDC与18°BTDC的实验测试,结论证明喷油正时提前的计算结果准确可靠.此研究能够为高原柴油机的燃烧室选型以及喷油正时优化提供依据.
文献关键词：
柴油机;高海拔燃烧室;喷油正时;性能研究
中图分类号：
作者姓名：
吴学东;徐华平;苏石川;李毅
作者机构：
江苏科技大学能源与动力学院,镇江212100
文献出处：
引用格式：
[1]吴学东;徐华平;苏石川;李毅-.高海拔区域不同燃烧室在不同喷油正时下的性能)[J].科学技术与工程,2022(35):15617-15623
A类：
高海拔燃烧室
B类：
高海拔区,喷油正时,时下,船用柴油机,匹配优化,性能恢复,仿真计算,喷油提前角,BTDC,before,top,dead,center,余隙,缸内,内燃,燃烧压力,NOx,生成量,高低型,双涡流,缩口,碳烟,soot,原性,始终保持,内平,均压,动力性,不及其余,青海省,原型机,实验测试
AB值：
0.274617
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