典型文献
温度对车身钢铝胶铆连接结构热应力变化的影响
文献摘要：
针对车身结构在涂装过程中温度变化对钢铝胶铆连接结构的影响,研究了影响结构热应力的主要因素.在钢、铝、粘接剂的单向拉伸试验和热膨胀试验基础上进行钢铝胶铆连接结构高温热膨胀试验,获得了钢板、铝板表面的应变值.建立了钢铝胶铆连接结构热膨胀有限元仿真模型,通过试验验证了仿真模型的有效性.分析胶铆结构在升温、保温、降温过程中的应力变化情况,获得了钢铝胶铆连接结构在厚度方向上尺寸随温度的变化规律.研究了粘接剂厚度、粘接宽度和金属铆接顺序对钢铝胶铆连接结构在高温作用下的影响.结果 表明,钢铝胶铆连接结构在经历高温作用后会产生残余应力和热变形;适当增大粘接剂厚度可以降低胶铆连接结构的残余应力和应力集中,降低结构整体的热变形;增大粘接宽度能有效降低胶铆接头中的残余应力,但会导致钢铝胶铆连接结构塑性变形增大;铝板在上、钢板在下铆接时胶铆接头的残余应力较小.
文献关键词：
车辆工程;钢铝胶铆连接;材料热膨胀;残余热应力;热变形
中图分类号：
作者姓名：
庄蔚敏;陈沈;王楠
作者机构：
吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室,长春130022
文献出处：
引用格式：
[1]庄蔚敏;陈沈;王楠-.温度对车身钢铝胶铆连接结构热应力变化的影响)[J].吉林大学学报（工学版）,2022(01):70-78
A类：
钢铝胶铆连接,粘接剂厚度
B类：
连接结构,应力变化,车身结构,涂装过程,单向拉伸试验,温热,铝板,有限元仿真,铆接,高温作用,后会,残余应力,热变形,应力集中,接头,头中,塑性变形,接时,车辆工程,材料热膨胀,残余热应力
AB值：
0.168522
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