典型文献
车用余热回收系统涡旋膨胀机涡旋盘应力变形分析
文献摘要：
以车用发动机有机朗肯余热回收系统中的某型涡旋膨胀机为研究对象,通过对比分析施加基于线性分布的温度载荷和基于流场的热边界载荷下涡旋盘的热应力和热变形的分布差异,以及对比分析热力学模型下和基于流场结果下涡旋盘所受气体力作用造成的变形情况及应力分布,研究涡旋膨胀机涡旋盘应力变形情况及分布规律,并探究了载荷耦合作用下和载荷单独施加下涡旋盘形变的不同和变化规律.结果显示:温度载荷是影响涡旋盘变形的主要因素;基于流场下的涡旋膨胀机运行参数更符合其实际工况,温度分布更合理;膨胀腔压差越大,波动越大,形变量越大,且与吸气腔相连的第一膨胀腔形变最明显.载荷单独施加和载荷耦合下的形变规律相似,最大应力和变形均出现在涡旋齿始端且随展开角的增加应力与变形量逐渐减小,耦合作用下的应力变形大于单独施加下的应力变形且不是简单的线性叠加.
文献关键词：
涡旋膨胀机;应力变形;气体力作用;耦合作用
中图分类号：
作者姓名：
谢东升;刘祯;李正
作者机构：
湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室,湖北襄阳 441053;湖北文理学院汽车与交通工程学院,湖北襄阳 441053
文献出处：
引用格式：
[1]谢东升;刘祯;李正-.车用余热回收系统涡旋膨胀机涡旋盘应力变形分析)[J].重庆理工大学学报,2022(02):93-100
A类：
气体力作用
B类：
余热回收系统,涡旋膨胀机,涡旋盘,应力变形,变形分析,车用发动机,温度载荷,热边界,热应力,热变形,分布差异,热力学模型,受气,变形情况,应力分布,耦合作用,加下,场下,机运,运行参数,实际工况,温度分布,更合,压差,形变量,吸气,气腔,最大应力和变形,应力与变形,变形量,线性叠加
AB值：
0.257337
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