典型文献
需求导向的广珠城际铁路列车停站方案优化设计
文献摘要：
本文根据广珠城际铁路客流特点,以旅客的总旅行时间最小为目标函数,考虑客流节点服务频率、单列列车停站次数、车站能力和列车运输能力约束,构建了广珠城际铁路列车停站方案优化模型,并设计遗传算法进行求解.算例分析表明,相比于现有方案,优化方案各等级节点服务频率分别减少了4.88％、7.41％、33.33％,各等级节点间平均服务频率分别减少了8.11％、12.00％、40.00％、23.53％、33.33％、50.00％,列车总停站次数减少了9.06％,旅客的总旅行时间减少了0.8％.本文的列车停站优化方案不仅有效降低了旅客的总旅行时间,还降低了列车的运行成本.
文献关键词：
广珠城际铁路;列车停站方案;优化模型;遗传算法
中图分类号：
作者姓名：
陈思倩;苏焕银;彭舒婷;吕泽鑫;钟明辉;吴嘉荣;林燕璇
作者机构：
五邑大学 轨道交通学院,广东 江门 529020
文献出处：
引用格式：
[1]陈思倩;苏焕银;彭舒婷;吕泽鑫;钟明辉;吴嘉荣;林燕璇-.需求导向的广珠城际铁路列车停站方案优化设计)[J].五邑大学学报（自然科学版）,2022(01):57-65
A类：
广珠城际铁路
B类：
需求导向,铁路列车,列车停站方案,方案优化,铁路客流,客流特点,旅客,旅行时间,单列,车站,车运输,运输能力,能力约束,算例分析,运行成本
AB值：
0.198588
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
