典型文献
地震动输入界面的选取对地铁车站地震反应的影响
文献摘要：
以深厚软弱场地中的地铁车站为背景,研究选取不同地震动输入界面对地铁车站结构地震反应的影响.以Kobe波、汶川波和人工合成基岩波作为地震激励,选取基岩面(界面1)和地表往下70m处水平面(界面2)作为地震动输入面,计算不同地震波激励下地铁车站结构的地震反应.以界面1输入地震动的计算结果为基准值,分析了以界面2为地震动输入界面时,地铁车站结构地震反应的计算误差.计算结果表明:界面2为地震动输入面时,地铁车站结构的地震反应大于以界面1为地震动输入面的情况,在弹性范围内计算时误差在16.79％～61.75％,考虑土体等效线性情况时误差为29.19％～61.41％.综上分析,进行深厚软弱场地中的地铁车站结构地震反应分析时,应选用基岩面作为地震动输入面.
文献关键词：
地铁车站;地震反应;ANSYS;地震动输入面
中图分类号：
作者姓名：
何荆;殷琳;蔡海兵;舒恩
作者机构：
安徽理工大学土木建筑学院,安徽淮南232001;宁波工程学院建筑与交通工程学院,浙江宁波315000
文献出处：
引用格式：
[1]何荆;殷琳;蔡海兵;舒恩-.地震动输入界面的选取对地铁车站地震反应的影响)[J].黑龙江工业学院学报（综合版）,2022(11):107-113
A类：
地震动输入面
B类：
厚软,软弱,弱场,地铁车站结构,Kobe,汶川,人工合成,基岩面,往下,70m,水平面,地震波,输入地震动,基准值,计算误差,土体,等效线性,结构地震反应分析,应选
AB值：
0.167723
相似文献
机标中图分类号，由域田数据科技根据网络公开资料自动分析生成，仅供学习研究参考。
