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基于动态安全距离的CACC车辆混合交通流模型
文献摘要：
随着车联网技术的快速发展,协同自适应巡航控制车辆(Cooperative Adaptive Cruise Con?trol,CACC)成为未来智慧交通发展的主要趋势.本文基于Gipps安全距离模型,通过引入动态安全距离来考虑CACC车辆与传统车辆的驾驶特点,提出了一种精细化的混合交通流数值仿真模型.结合小尺寸网格元胞自动机的演化规则,对比不同反应时间下不同车辆比例的基本混合交通流特征.结果表明:考虑动态安全距离的车道混合交通流基本图符合三相交通流理论的基本特征;同时,提高CACC车辆的比例和减小车辆的反应时间能够提高车道车辆的平均速度,改善车道整体流量和拥堵情况,并且在车辆拥挤的情况下改善效果更为明显.
文献关键词：
公路运输;混合交通流;元胞自动机;动态安全距离;反应时间
中图分类号：
作者姓名：
林亨;方华建;吴冬雁
作者机构：
温州大学 建筑工程学院,浙江 温州 325035;浙江浙峰工程咨询有限公司,杭州 310021
文献出处：
引用格式：
[1]林亨;方华建;吴冬雁-.基于动态安全距离的CACC车辆混合交通流模型)[J].北京交通大学学报,2022(06):36-42,51
A类：
B类：
动态安全距离,CACC,混合交通流,交通流模型,车联网技术,协同自适应巡航控制,控制车,Cooperative,Adaptive,Cruise,Con,trol,智慧交通,交通发展,主要趋势,Gipps,安全距离模型,小尺寸,元胞自动机,演化规则,同车,交通流特征,车道,交通流基本图,图符,三相,相交,交通流理论,小车,高车,平均速度,拥堵,拥挤,公路运输
AB值：
0.328942
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