典型文献
基于系统动力学的中欧班列运价调整仿真研究
文献摘要：
为促进中欧班列的可持续发展,对中欧班列的运输价格调整进行研究分析.结合影响中欧班列运价的因素,包括运输成本、供给能力、市场需求、市场竞争、补贴力度及对外贸易发展趋势,提出运用系统动力学的方法解决中欧班列的运价调整问题.建立系统动力学模型,以中欧班列(成都)为例对模型进行仿真试验,仿真结果验证了模型的可行性.通过多种方案对比,提出了在市场需求和政府补贴变化情况下的中欧班列运输价格调整方法,即需求系数上下浮动4个单位,运价调整范围在50美元/TEU内;为维持中欧班列价格优势,保持中欧班列货源吸引力,政府补贴降速应在30％以内,即运价涨幅在200～500美元/TEU之间,为中欧班列运价调整方向和范围提供参考.
文献关键词：
中欧班列;运价影响因素;系统动力学;运价调整模型;政府补贴
中图分类号：
作者姓名：
池欣忆;陈思;汤银英
作者机构：
西南交通大学 交通运输与物流学院,成都 611756;西南交通大学 综合交通大数据应用技术国家工程实验室,成都 610031;西南交通大学 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,成都 610031
文献出处：
引用格式：
[1]池欣忆;陈思;汤银英-.基于系统动力学的中欧班列运价调整仿真研究)[J].铁路计算机应用,2022(09):1-6
A类：
运价影响因素,运价调整模型
B类：
中欧班列,仿真研究,价格调整,运输成本,供给能力,补贴力度,对外贸易发展,出运,建立系统,系统动力学模型,仿真试验,方案对比,政府补贴,调整方法,求系数,下浮,浮动,美元,TEU,价格优势,货源,降速,涨幅
AB值：
0.21326
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